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【砥砺奋进的五年】城轨公司:以创新驱动轨道交通新变革

发布时间:2017-10-12 作者: 来源: 字号:

党的十八大以来,城轨公司深入学习贯彻习近平总书记系列讲话精神和治国理政新理念新思想新战略,在股份公司的统一部署下,以《股份公司关于深化改革的总体实施方案》为指引,加强组织领导,深化各项改革工作,切实做到党的建设持续加强,改革发展稳步推进,科技创新成果丰硕,呈现出全面推进、重点突破、亮点纷呈、成效显现的良好局面。

一、 调整组织结构,提高管理效率

按照股份公司的统一战略部署,城轨公司的主要业务围绕中国通号自主知识产权的CBTC系统开展,加快产业化、市场化步伐,提高中国通号在城市轨道交通领域的核心竞争力,带动股份公司相关业务板块的发展。公司紧紧围绕股份公司发展战略,以“机构精简、降本增效、运转协调、管理高效”为原则,重新梳理公司业务流程、重新定义岗位划分,优化调整公司组织结构,减少部门设置,提升管理幅度,压缩管理编制,降低管理成本,提高管理效率。

在生产职能上,将研发、系统、工程管理相关业务合并设立系统集成部,并在业务岗位上推行“一岗多能”。同时,公司管理思路由管理职能向管理业务转变,紧紧围绕业务主线开展管理工作,打破职能壁垒,达到目标一致、统一协调的目的。

二、 深化三项制度改革,激发创新活力

城轨公司以“总量控制,优化结构,人尽其才,提高生产率”为目标,不断深化三项制度改革。在对劳动用工、人事管理、薪酬分配制度的改革中,建立完善的企业职级体系、绩效考核体系等机制,达到了员工能进能出、管理人员能上能下、收入能增能减的管理要求。

在劳动用工方面,根据“因事设岗,按岗选人,人尽其才”的原则,优化员工队伍。规范劳动合同管理,保障公司与员工的合法权益,构建和发展和谐稳定的劳动关系;抓实做好优秀人才和紧缺人才的招聘引进、培养培育工作,在职职工的学历层次逐年提高;规范离职管理,打开员工退出通道。

在人事管理方面,坚持党管干部、党管人才的原则,完善干部选拔任用程序。制定和落实干部培训计划;注重在实战中锻炼干部,提高干部解决问题的能力;建立后备干部培养机制,积极探索有利于优秀年轻领导人员脱颖而出的选人用人机制,充分利用党建工作平台,加大培养选拔力度,不断激发干部队伍活力;加大干部考核、问责力度,确保管理责任层层落实。

在薪酬分配方面,构建以员工能力和员工贡献度为导向的薪酬总体结构,建立吸引人才和留住人才的薪酬机制,按价值创造原则,调整固定和浮动薪酬比例,整体上降低固定薪酬比例,加大激励力度。规范公司职级体系,以员工能力和业绩为评定依据,构建完善的员工职业生涯发展通道;完善绩效管理办法,规范员工工作过程,明确员工工作目标,有效传递公司发展规划,促进公司、部门和员工个人目标的实现。通过考核结果的应用,切实做到收入能增能减和奖惩分明,充分调动了广大员工的积极性。

三、调整产业结构,提高经济效益

城轨公司认清市场形势,坚定改革信念,持续推动公司业务转型升级,确保各项目优质高效开通。不断加强项目过程管理和项目成本管理,通过分析近几年的自主CBTC集成项目实践经验,制定了标准化的自主CBTC系统控制程序,采用标准化人员配置,矩阵化管理方式科学调度人力资源,为集成项目投标、国产化CBTC系统成本模型的建立提供较为精准的依据。以信息化平台为手段,对项目成本及时抓取并动态跟踪,通过对历史数据的积累和分析,逐步形成了涵盖投标报价预测、项目全周期预算、项目执行年度/季度分预算等覆盖项目执行全过程的预算与成本管理方法,稳步提高了公司盈利水平。

(一)企业经营成效显著

城轨公司在国内整体经济面临下行压力的情况下,持续保持良好的发展态势,主要经济指标实现快速增长。2012年到2016 年间,营业收入年复合增长率9.1%,利润总额年复合增长率19.8%。

(二)工程建设成果丰硕

目前,城轨公司承担在建项目13个,共计里程达259公里、车站188座、车辆275列。2012年-2016年城轨公司承担开通完整信号系统项目17个,共计里程达484公里、车站286座、车辆440列。项目分布在北京、天津、重庆、大连、青岛、合肥、长沙、福州、东莞、深圳、广州、佛山、西安等十余个大中城市。

中国通号自主化CBTC的应用是近年来城轨公司的主要业务发展方向,2015年-2017年城轨公司承担的中国通号自主化CBTC项目9个,共计里程达162公里、车站109座、车辆213列。

北京地铁8号线信号项目采用中国通号完全自主研发的FZL300型CBTC系统,为我公司国产化系统全功能开通的首条地铁线路。其中,一、二期于2015年12月21日CBTC全功能开通。

重庆地铁5号线一期信号项目采用中国通号完全自主知识产权的FZL300型CBTC信号系统,作为全球首次采用自主化技术的“互联互通”城市轨道交通项目,引起了全行业的瞩目,城轨信号系统“互联互通”的实现也将引领信号系统技术的快速发展。

北京中低速磁浮交通示范线(北京磁浮S1线)是北京第一条中低速磁浮示范线,采用中国通号完全自主研发FZL200型基于感应环线的MATC系统,能够满足大中型城市室内、近距离城市间和旅游景区的磁浮列车运行控制需要,该项目预计2017年12月底载客试运营。

通过多年的努力,城轨公司逐渐摆脱了信号系统对外商的依赖,自主系统的一次次中标,是中国通号完全自主知识产权信号系统凭借其高可靠、高安全、成熟稳定的技术优势得到更多客户认可的可靠证明;更是中国通号“基于轨道交通的安全及控制技术与服务”的核心竞争力和设计研发、设备制造及工程服务“三位一体”完整产业链优势的充分体现。公司先后获得“金奖海河杯”、“詹天佑奖”、“火车头奖杯”等荣誉。

四、提升质量安全管理水平,增强保障能力

公司始终重视质量安全工作,秉承“质量是生命、安全大于天”的理念开展公司的全面质量安全管理工作。公司先后取得了质量、环境和职业健康安全管理体系认证证书(三体系)以及IRIS国际铁路行业标准认证证书并通过CMMI软件成熟度评估认证。

通过持续完善质量管理体系、建立并全面推行产品质量安全风险评估机制、有效开展第三方独立安全评估工作等手段,确保了公司交付产品质量达到同行业一流标准要求,为设备运营安全提供了保障。公司信号系统集成项目一次交付验收合格率达到了100%。

大力推进安全生产标准化建设。全面落实安全生产责任制,通过层层落实责任、加强生产安全事故隐患排查治理力度、开展安全生产专项大检查、建立并完善应急管理机制,杜绝了生产安全事故和职业健康安全事件的发生,实现并始终保持了“零事故”的安全生产目标。

五、持续推进党建工作,提供坚强政治保证

公司始终坚持把思想政治建设放在首位,不断强化理论武装,加强党性教育,切实增强各级党员干部尤其是党员领导干部党的意识、党员意识。认真学习贯彻“两个会议”精神和习近平总书记系列重要讲话精神,抓紧抓实抓出成效,立足岗位,不忘初心,继续前进,扎实做好企业各项工作。

城轨公司将党建工作纳入到公司十三五规划中,公司党委认真履行党建工作职责,坚持围绕公司中心工作,服务大局,建设队伍,抓党建、抓廉政、抓班子。健全完善与公司法人治理结构相适应的党建工作体制机制,完成了将党建工作总体要求纳入企业章程,明确党组织的职责权限,保证党组织在公司治理结构中的工作空间和话语权;发布“三重一大”决策制度和党委会议事规则,进一步明确党委会在现代企业法人治理结构中参与决策的程序和内容,并将党委会的先行讨论研究作为公司重大决策的必要前置程序,确保企业党委政治核心作用的有效发挥;进一步健全党务工作机构,及时完成党建机构的调整和人员配备工作,并加大投入党组织工作经费,给党员教育培训提供坚强保障。

深入推进“三基工程”建设,筑牢党建工作基础。完成党支部调整工作;进一步做好党员发展工作,深入抓好“双培养”工程,建立了党务人员和经营管理人员双向交流机制;强化人员保障,加强党务人才队伍建设,补充党建工作力量;完成党支部书记、党务工作人员党性教育和党务工作专业化培训。

加强企业文化宣传,提升企业竞争力。始终坚持做好宣传载体、阵地建设,进一步扩大宣传平台,丰富宣传媒介;充分调动各支部的宣传力量,加大宣传力度,调整了特约记者和通讯员队伍,并进行了专题培训;充分利用内网、多媒体、通号报和外网平台,重视网络、手机等新兴媒介的运用,实现立体交叉综合宣传推广,增强宣传效果。

加强党风廉政建设,提供严明纪律保证。公司始终把贯彻落实党风廉政建设责任制工作放在重要位置,全面开展党风廉政教育活动,提升干部廉洁从业和拒腐防变能力;开展“节日病”专项治理,牢固树立廉洁从政意识,确保节日期间风清气正。

坚持发挥群团组织作用,构建和谐企业氛围。工会围绕企业中心工作,深化劳动竞赛活动,引导职工投身发展;推进企业民主管理、完善机制,维护职工切身利益;团委积极搭建平台,充分展示团员青年的智力和技术优势,发挥生力军作用。

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